納期目安:
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フェース側のトゥ、ヒールに配置されたウェイトはスウィートエリアを拡大し、ふけ上がりをおさえ、サイドソール側のウェイトは高弾道を実現。
ソール4方向角に配置されたウェイトによりフェースのブレをおさえ、スクエアなインパクト可能にする。
ドライバーよりシビアなインパクトを求められるFWでこそ、その真価を発揮します。
女子プロは男子プロのように高い弾道でグリーン止める場面はそうありません。FWに求めるものは距離を稼ぐことです。しかし現代のボールはスピン量が少なく、高さが出ないと飛距離を稼げないのです。
そこでRV-555 フェアウェイウッドは球を拾いやすく、球が上がるようにFPを大きめに設計しました。また大きめのFPは『球の上がるイメージ』をしやすくすることで、FWで起こりがちな球を上げようとするミスをなくせるようにこだわりました。42mmの今どきでは決して薄くはないフェース高は、しっかり上から打ち、フェースに球が乗るように。これにより強い前に行く球が打てます。
是非アマチュアの方にも打って頂きたいFWです。
初代FIRE EXPRESSRからはじまった、飛距離に拘ったシャフト作りの集大成「RG-D」がコンセプトシリーズとして完成しました。
使用する材料を吟味し、高弾性トレカRM40Xを多用。また最外層には6軸SOFMETARを採用し、カーボンシートそのものがデザインに溶け込んでいます。
6軸SOFMETARはすでに、PROTOTEYP V -full throttle-で性能は実証済。
また、曲げ、ねじり対衝撃性能を向上させ、高MOI ドライバーヘッドに対しシャフトの追従性が良く、マッチングし再現性の高いスクエアインパクトが可能です。
オプションを選択して複数の番手を同時にご購入いただけますが、その際個数欄に購入される本数をご記入ください。ご注文の番手と個数が一致していない場合、弊店より確認の上、ご購入時の金額を訂正させていただく場合があります。あらかじめご了承ください。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。
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